2011年9月18日 星期日

四五、抗戰勝利的狂歡

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      1945年8月9日晚上,我正抱著小黔在門前核桃樹下來回走著,哄小孩睡覺。忽聽得下面員訓班的學生鬧哄哄的,好像發生了什麼事情,接著又聽到歡呼口號聲。我連忙將小黔交給我太太,奔向俱樂部,想探詢究竟。只見俱樂部前的廣場上,已經聚集了很多人,一片鬧哄哄的歡呼口號聲。副處長胡旭光也正在用嘶啞的喉嚨,領著大家喊口號。我隱約聽到是日本無條件投降的消息。我還不相信自己的耳朵。詢問之下,才知是剛剛收聽到的廣播新聞。說是日本天皇已正式下詔宣布向盟軍無條件投降。我當時歡欣的心情,可說非筆墨所能形容了。也不知是誰提議,舉行勝利遊行。用不著指揮,人們立即排成一支雄壯的隊伍,浩浩蕩蕩向羊場壩進發,沿途高呼口號。羊場壩商店的鞭炮,立刻被搶購一空。爆竹聲彼起此落,震耳欲聾。人群像瘋狂似的狂叫狂跳著。廠方也宣佈不停電,所以廠區通宵燈火通明。無不興高彩烈的歡笑談論著,誰也不肯入睡。我也破例與幾個同事開了一瓶茅台酒,毫無顧忌地喝著酒,來度過這狂歡勝利的一晚。

      勝利來得太突然,有很多事也發生了巨大的變化。

      同學文劍荒君因有親戚新任師長,已向國防部請准,調他去任團長。本來他要我同去任團附,我因家累而婉拒,他已於一個月前離職了。我介紹運訓所幹訓班的學生張範五來補缺額,也蒙批准到差,張是我過去的學生,辦事認真,勇於負責,對我開展工作的幫助很大。

      接著本廠奉令改為空軍發動機製造廠李廠長柏黔榮調空軍總部。新任廠長王士倬上校胡旭光副處長奉派赴臺灣接收,卞華年股長赴東北接收,本廠奉派在廣州接收日軍大批飛機器材。因此又決定成立廣州分廠。為了接收的需要,臨時成立了日語俄語粵語訓練班。

      勝利帶給本廠員工無限的希望。既要派人去接收,又要派人去建廠。勝利來得太快,使一切的一切都顯得忙亂而不知如何應付。

      接著技工管理室奉令改編為技工管訓大隊,並擴大編制。我任大隊長張範五為大隊附。下設四個中隊,中隊長為黃純李梧桐寧錦武張樹聲,文書員是劉惠敏,中山室管理員是邱佳生艾坤二人。此為管訓大隊鼎盛時期,已儼然是一個軍事單位了。
空軍第一發動機製造廠●考工室●全體同仁 (1946.12.21)

      編制擴大,職權加重,要管的事情也就加多了。技工管訓大隊等於一個警察局,既要維持全廠治安,又要維護廠方紀律。凡是與技工有關的案件,統由技工管訓大隊管理。晚間還要配合廠中警衛部隊參予防範土匪的工作。我家中裝有電話,晚上發生情況或者土匪出現,我必須帶著手槍去指揮擔任防守任務的技工自衛隊。不到情況弄明晰,我必須通宵達旦的守在陣地上。技工或眷屬發生任何糾紛,甚至半夜有人來喊冤或報案,我都得親自去處理。本來大隊下設有中隊長和值星官,但他們因係新來的,對技工不熟悉,且威望不足,得不到技工的信賴,處理起來很困難。所以處理糾紛案件或者排難解紛,我常能一言九鼎,立刻化除,深得技工和眷屬的愛戴和信任。因為我處事公私分明,公平公正。所以後來我退役後,和黃純合作養蜂,他私下對我說:“我對你的為人,是在技工管訓大隊由認知而信任的,才有今天對你的深切了解。因此,我對你的信任,不是任何人所能挑撥而破壞的。”。我與黃純的友誼,四十年如一日,可說是義同管鮑了。

爸爸與黃純叔叔

*《考工記》是中國春秋時期記述官營手工業工種規範製造工藝的文獻。這部著作記述了齊國關於手工業各個工種的設計規範和製造工藝,書中保留有先秦大量的手工業生產技術、工藝美術資料,記載了一系列的生產管理和營建制度,一定程度上反映了當時的思想觀念。
(資料來源:百度百科)




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5 則留言:

  1. https://flyingtiger-cacw.com/detail1.php?L=0&MID=16&SUB1ID=348
    中國最早的航空發動機製造廠 (中國飛虎研究學會)

    烏鴉洞舊址

    貴州省大方縣羊場壩鎮烏鴉洞,是中國第一航空發動機製造廠舊址,其中最具有戰時特色的是生產區的精工車間,設在廠區道路終端最為矚目的烏鴉洞內,共三層,底層為各類倉庫、中層為機工車間、上層為總裝配車間。

    洞口有石砌護牆,上邊還有成排的機槍的射口,可見當年的守備森嚴;洞內設有通風設備,使洞內空氣流通;洞內的廠房結構嚴謹、緊湊,裡面保留的是文革中的大型標語,構成歷史的另一個畫面。

    振翅鴉羽,展翅高飛

    烏鴉洞位於羊場鎮羊場村北面,其名稱由來有不同說法:一說是很早以前,人們發現洞內岩頂和岩壁石縫、石洞中棲息眾多烏鴉;一說是談洞口頂部略成弧形,兩邊偏斜,洞口下有數百年沉積下來的泥石小山,山頂與洞頂之間空處,形成酷似一隻展翅欲飛的烏鴉,就稱之為烏鴉洞。

    烏鴉洞是中國寶貴的現代工業遺產和珍貴的抗戰文化遺產。中國(國民政府時期)第一航空發動機製造廠就是在烏鴉洞內製造出了中國歷史上第一批航空發動機。這是中華民族現代工業和航空工業發展史上的里程碑!

    抗戰歲月,航空發動機首建

    抗日戰爭爆發時,由於戰機損耗快,維修量極大,特別是航空發動機使用壽命不長,一旦出問題就必須大翻修,嚴重削弱了空軍戰鬥力。為此,1939年國民政府航空委員會決定創建一個航空發動機廠,並委任赴美留學歸來的李伯齡為廠長 。

    經四個多月選址考察工作,李伯齡幾經輾轉,最後確定把航空發動機製造廠(以下簡稱航發廠)廠址定在貴州省大定縣羊場壩烏鴉洞。航發廠對外的名稱是“雲發貿易公司”。

    烏鴉洞坐東南,向西北,洞長約900米,高約50米,深約60米,後洞面積約1萬平方米。位置隱蔽,廠建其中,秘密、安全。航發廠的洞口用石塊砌成一矩形高牆,牆內有通風孔,有暗道。

    高牆後是木石結構的三層樓房,總面積約2000多平方米,洞後還有洞和坑。底層為器材庫,二層為機工課(即機械加工車間、工具製造和熱處理電度車間),三層為裝配課、檢驗課、成品庫和專用工裝庫等等。洞外建各類辦公樓、宿舍樓,還有合作社、郵局、銀行、旅館、飯店、職工俱樂部和子弟小學等等。航發廠的火電站、鑄造廠和螺旋槳廠建在離烏鴉洞2公里的清虛洞內,油庫則分別設在附近的一些小山洞裡。

    激勵奮進,鐫刻歷史

    民國32年(1943)3月20日,國民黨總裁、軍事委員會委員長蔣介石到航發廠視察,並下榻於廠區,同時題詞:“我們發動機何時可以完全自製”。在這句話的激勵下,航發廠在近10年的時間裡為中國航空工業的發展奠定了堅實基礎,先後由李伯齡、王士倬、顧光復擔任廠長。

    2013年5月,大方縣人民政府將其“航發廠為縣級文物保護單位。這個中國最早的航空發動機製造廠,將自己永遠鐫刻在了中國航空的歷史中。

    (空軍第一發動機製造廠考工室全體同仁合影)

    歲月滄桑,而今的烏鴉洞已沒有了當年轟鳴的機器和忙碌的工人,眼前的洞壁和柱子上,是後人收集裝裱上去的一幅幅歷史的影像和文字介紹。

    從這些被時間褪去了色彩,模模糊糊的記載,人們依然能夠感受到當年航空發動機製造廠的氣派與威嚴,也能夠感受到當年抗戰的殘酷與艱辛。

    來源:大方廣播電視台

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    其中引用的「空軍第一發動機製造廠考工室全體同仁合影」,就是爸爸的這一張耶!
    而且肯定出處就是這個網誌唷!呵呵呵

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  2. https://blog.sina.com.cn/s/blog_6a5881f20102wqcj.html
    [转载]民国三十五年---羊场坝旧照 (2017-02-06 09:32:51)

    这张照片,是一位台湾同胞公布在网络上的,作为他的父辈参加旧中国空军经历传记的插图。这张照片拍摄于民国三十五年,也就是1946年,此时抗战已经胜利。画面中的记述文字显示,这些人是当时空军第一航空发动机制造厂考工室工作人员。考工室,是负责掌管技术规范和工艺规程的部门,大致相当于现在的工艺室,兼有部分质保部分的职能。照片上这些年轻人,都曾经奋斗在航空动力工业,为抗战贡献出自己的一份青春和汗水——虽然他们头上戴着晴天白日徽。对于中国航空工业史,这张照片有着特别的意义,因为它的拍摄地点,是贵州大方县羊场坝——这里是抗战时期中国航空发动机制造厂所在地。

    1937年抗日战争爆发,一些中立国断绝了对我国的飞机供应,兴办航空工业迫在眉睫。1940年,国民党通过在大定县(即现在的大方县)考察选址,决定在羊场坝的溶洞群中,建立航空发动机制造厂,这就是“中国空军航空委员会第一航空发动机制造厂”,对外称“云发贸易公司”,直属国民党航空工业局,是国民党专门生产飞机发动机的军工厂。1941年5月,原航空发动机制造厂由昆明迁到羊场坝的乌鸦洞内,全厂有员工2300名,羊场坝从此走上了历史舞台,成为旧中国航空动力产业的重要基地。

    今天站在乌鸦洞口,那掩隐在树林、灌木丛中的坚固堡垒,依然还散发着威严的气息。隐藏在堡垒后面的,就是主厂区,当年的三层发动机生产车间。从1943年开始装配到1946年,该厂装配制造的航空发动机有力支援了抗日战争。新中国成立后,这里又作为中航工业贵州航空工业集团(○一一基地)的航空工厂继续为新中国航空事业服务,直到上世纪80年代工厂陆续搬迁到贵阳附近。

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    該文所附的照片,正是爸爸的這一張合照唷!(照片來源正是這個網誌 *_*)

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