四七、公差赴上海

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      1947年9月13日，本廠接到一個緊急命令，要本廠選派75名技工，限於9月18日前趕到重慶白市驛機場，再乘專機飛上海向空軍供應總處報到，不得延誤云云。

      當時技工管訓大隊附張範五已奉令退役離職，技術人員又不敢擔任此項緊急而艱鉅的任務，於是廠長想到只有派我去較為適當。當我接到命令時，已是中午下班了，只有半天辦理手續的時間便要出發。我趕忙辦公差手續，領取旅差費，編配乘車技工及眷屬。計有四部十輪卡車，每車平均要坐30人。加上行李，真是車車滿載。我妻來廠尚不足兩個月，現在又要為我準備行李。明天清晨出發，我又得離家一段時間了。

      第一天，四部車按時出發，原定路線經貴陽、遵義至重慶。誰知車行至鴨池河，渡船已被洪水衝翻，無法過渡。當即用長途電話向廠長請示。廠長指示將車快速開回，改道經畢節(貴州)、瀘縣(四川)到重慶。當車返回經過廠區時，汪副廠長福清站在廠門口，揮手叫我們不要停留，繼續向前進發。由此可見限期緊急了。當晚我們總算趕到畢節宿營，同時用電話向廠方報告行車情況，當即得到廠長的嘉許與勉勵。

      第二天，我們的目的地是四川敘永。渡過赤水河，又要翻過磨盤嶺。所謂九轉十八彎，就是指的這裡山勢的險峻。公路彎彎曲曲，從這邊盤旋而上，又要盤旋而下，真像推磨一樣，所以叫磨盤山。

      當我們車至山頂，有師管區的十幾個槍兵，將背包攔在路上，要強行搭車。第一車司機劉輝性情急躁，氣急之下，開車衝過去，不小心壓了背包。那領隊的排長借題發揮，叫士兵端槍散開，作準備射擊狀。我當即下車，吹哨叫停，並向這位排長表明身份，說明我們奉命緊急，且車已滿載，山路崎嶇，超載十分危險，無法再搭人。我說我們都是軍人，所謂三軍一體，應以國家為重。都是自己人，不能為了這點小事，傷了彼此和氣。我們要槍口對外，對付敵人。我們司機不對，我代為致歉。好在並無損失，否則，我願負責賠償。說完，我請他讓開，吹哨開車。一場風浪就這樣平息了。由於這一耽擱，車行至天黑，始抵達敘永。

      當晚，我們找到旅社，分住在兩家旅社裡。有一個住在樓上的技工，因天黑看不清窗外，就端起一盆洗臉水往窗外潑去。恰好潑在下面一個警察的身上，那警察當即指著樓上叫罵。而技工們也仗著人多勢大，不甘示弱，對口罵起來。那警察便回去報告，帶來一批警察要抓人。我得知發生糾紛，連忙挺身而出，向警察解釋誤會，並致歉意。結果一場風波又平息了。

      第三天，我們趕到榮昌(四川)宿營。第四天中午，我們到達重慶。我即趕到軍區司令部去報到。當晚，我們住宿在兩路口幾家旅社中。次日，即開到郊外白市驛機場報到。總算依限於9月18日趕了到白市驛機場，完成了這項艱鉅而緊迫的任務。我當即拍電報給廠長，報告如期到達機場。廠方也就鬆了口氣，總算放心了。

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